Í stuttri skýrslu til samgöngunefndar vikuna á eftir komst starfsfólk að þeirri niðurstöðu að rafmagns strætisvagnar fjórir í tilraunaverkefninu hefðu mætt væntingum Ottawa -borgar og að tæknin væri örugglega góður valkostur við dísel.

Samkvæmt þeim starfa þessar rútur reglulega á leiðum sem standa yfir í meira en 10 klukkustundir og ná yfir 200 km.



Þegar strætisvagnarnir komu voru þeir prófaðir á götum án farþega í nokkra mánuði, sem hófst í desember 2021.



„Hitastig geta dregið úr skilvirkni rafmagns rútur um allt að 24%, en rafmagns rútur uppfylla enn lágmarks fjarlægðarkröfur,“ skrifuðu þeir.

OC Transpo equipped the test buses with chargers, as well as two pantograph chargers. Það hafa verið nokkur mistök við þessi loftkerfi, þó að í rafmagnsskápunum frekar en hengiskrautunum, og borgin reyni að leysa málið með birgjanum.

Þeir stöðvuðu strætó á nokkrum hæðum, framkvæmdu takmarkaða plægingu án þess að salta og greindu frá því að rafmagns strætó væri ekki fastur.
Hvað ökumenn varðar, sýndu einkunnir að þær væru að mestu leyti ánægðar, en fannst stýrið vera minna en þau voru vön.