Bifreiðaloft hárnæringarþjöppur fyrir Daihatsu Hijet/Daihatsu Mira/Daihatsu Tanto/Esse/Ceria/Valera

Kerfið með loft hárnæring er einstakt innsiglað blóðrásarkerfi. Það tengist þægindum við ferðina, efnahagslífið og öryggi bílsins sem er að starfa venjulega. Til að athuga loftræstikerfi bílsins. Í fyrsta lagi verður þú að þekkja það og skilja loftræstikerfi bílsins, ná tökum á kælingarreglu sinni, kerfisstillingu, uppbyggingu, virkni osfrv.; og vera vandvirkur í samskiptum og virkni stillingar; Það er kunnugt um hin ýmsu mögulegu eða auðvelt að framleiða einkenni, það veldur og bilanaleit að biluninni.

Skoðun og prófun á kælisþjöppum:
Kælingarþjöppan er hjarta kerfisins við loftkælingu bifreiða. Það er ábyrgt fyrir þjöppun og dreifingu á kælivökva kerfisins. Venjulega ætti það að vera athugað og prófa hvort skilvirkni og leki sé á þjöppun.

Til að prófa þjöppunar skilvirkni þjöppunnar, án þess að taka kerfið í sundur, er nauðsynlegt að tengja þriggja vega þrýstimælissett til að prófa.

Þegar það er ákveðið magn af kælimiðli í kerfinu flýtir vélin. Á þessum tíma ætti bendillinn á lágþrýstingsmælinum augljóslega að lækka og háþrýstingsþrýstingur mun einnig hækka verulega. Því meiri sem inngjöfin er, því meiri er dropi bendilsins, sem gefur til kynna að þjöppan gangi vel; Ef það flýtir fyrir lágþrýstingsmælinum lækkar bendillinn hægt og lækkunarhraðinn er ekki mikill, sem gefur til kynna að þjöppunarvirkni þjöppunnar sé lítil; Ef lágþrýstingsmælir bendillinn endurspeglar í grundvallaratriðum ekki þegar hraðari er, þýðir það að þjöppan hefur alls ekki þjöppunar skilvirkni.

Viðkvæmasti hluti þjöppunnar fyrir leka er skaftþéttingin (olíuþétting). Þar sem þjöppan snýst oft á miklum hraða og hitastigið er hátt er skaftþéttingin viðkvæm fyrir leka. Þegar það eru olíumerki á kúplingsspólunni og sogbolla af þjöppunni mun skaftþéttingin leka örugglega.
Helstu ástæður þess að auðveldlega valda skemmdum á þjöppu eru:
1.. Loft hárnæringarkerfið er ekki hreint og svifryk er sogað inn af þjöppunni;
2.
3.
4.. Þjöppan er stutt í olíu og er mjög slitinn;
5. Rafsegulkúpling þjöppunnar rennur og núningshitastigið er of hátt;
6. Kraftstilling þjöppunnar er of lítil;
7. Framleiðslu gæði þjöppunnar eru gölluð.